Acasă / Articole / Germania

Cum verifici o mașină adusă din Germania

Germania e principala sursă de import second-hand pentru România. Prețurile sunt bune, dar riscurile (kilometraj dat înapoi, daune nedeclarate, taxi) rămân. Mai jos: ordinea corectă de verificare înainte să dai avans.

1. VIN-ul – primul pas obligatoriu

Seria de șasiu are 17 caractere. O găsești pe parbriz (colțul din dreapta jos, privit din interior), pe stâlpul ușii șoferului și în documentele de înmatriculare germane.

Toate locurile trebuie să coincidă caracter cu caracter. Dacă vânzătorul refuză să-ți dea VIN-ul înainte de întâlnire, treci mai departe.

2. Raport de istoric pe VIN

Un raport carVertical trage date din registre germane și din alte țări europene: kilometraj, daune (uneori cu poze), proprietari, utilizare ca taxi sau flotă, furt.

Pe CheckVIN.ro introduci VIN-ul, vezi datele de bază gratuit și poți comanda raportul complet cu reducere (cod CHECKVINRO).

Raportul nu înlocuiește mecanicul, dar îți arată ce e înregistrat – inclusiv din perioada din Germania.

3. TÜV / HU și carnetul de service

În Germania, inspecția tehnică (HU – Hauptuntersuchung) e obligatorie. În documente sau pe autocolantul de pe plăcuță apare data ultimei inspecții și kilometrajul notat atunci.

Compară:

• kilometrajul de la ultimele HU
• citiile din raportul de istoric
• km de pe bord acum

Salturi în jos sau goluri lungi fără înregistrări = semnal de alarmă.

4. Ce poți verifica local în Germania

Dacă ești încă în Germania (sau vânzătorul e acolo), poți face și o verificare rapidă pe platforma locală de VIN prüfen – utilă ca prim filtru, în limba germană. Raportul complet carVertical (disponibil și pe CheckVIN.ro) rămâne varianta cu acoperire mai largă, inclusiv după ce mașina ajunge în România.

5. Daune și starea reală

„Unfallfrei” din anunț nu înseamnă nimic fără dovezi. În raport pot apărea daune declarate la asigurări. Pe mașină te uiți la:

• rosturi și nuanțe de vopsea
• faruri / stopuri nealiniate
• uzură interioară vs. kilometraj declarat

Apoi inspecție la un service ales de tine, nu de vânzător.

6. Acte pentru import în România

Vei avea nevoie, de regulă, de: contract de vânzare, talon german, radiere (dacă e cazul), COC (certificat de conformitate) când RAR îl cere, plus autentificare RAR și înmatriculare.

Verifică din timp lista actuală de documente, ca să nu descoperi probleme după ce ai plătit.

Checklist final înainte de avans

1. VIN identic pe mașină, în acte și în anunț
2. Raport carVertical (daune, km, proprietari, taxi/flotă)
3. TÜV/HU + carnet service coerente cu bordul
4. Inspecție mecanică independentă
5. Acte complete pentru radiere și înmatriculare în RO

Întrebări frecvente

E suficient raportul, fără mecanic?
Nu. Raportul arată ce e în baze de date. Mecanicul vede starea actuală a mașinii.

Mașina e deja în România. Mai am nevoie de raport internațional?
Da, dacă a fost importată: perioada din Germania nu e acoperită doar de ITP-urile din RO.

Cât costă verificarea?
Verificarea VIN de bază e gratuită pe CheckVIN.ro. Raportul complet carVertical are reducere cu codul CHECKVINRO.